Mercedes-Benz Metris Passenger Van

Mercedes-Benz Metris Passenger Van aus den USA importieren

Der Metris ist die US-Version des in Europa bekannten Mercedes Vito und fuellt als Mittelklasse-Van die Luecke zwischen kompaktem Hochdachkombi und grossem Sprinter. Als Passenger Van bietet er bis zu acht Sitzplaetze, klassischen Heckantrieb und die robuste Nutzfahrzeugtechnik von Mercedes. Fuer Gewerbe, Grossfamilien und Shuttle-Betreiber ist er ein praktisches, wendiges Raumangebot.

Von den Anfängen bis heute

Grundlage ist der Vito der dritten Generation (Baureihe W447), der 2014 in Europa startete. In Nordamerika wurde er ab 2016 als Metris eingefuehrt und bis 2023 angeboten. Ueber die Bauzeit gab es eine Modellpflege mit aktualisiertem Antrieb und ueberarbeiteter Assistenz. Der Metris blieb dabei stets ein Mittelklasse-Transporter, den es als Passenger Van mit Bestuhlung sowie als Cargo Van fuer den Lastentransport gab. In Europa entspricht er weitgehend dem Vito Tourer.

Motorisierungen und Antrieb im Detail

In den USA kam ausschliesslich ein aufgeladener Benziner zum Einsatz: ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo aus der Baureihe M274 mit rund 208 PS und etwa 350 Nm Drehmoment. Die Kraft geht ueber eine siebenstufige 7G-Tronic-Wandlerautomatik an die Hinterachse. Der Heckantrieb ist im US-Van-Segment eine Besonderheit und sorgt fuer eine gute Traktion bei Beladung sowie fuer eine ordentliche Anhaengelast. Diesel wurden fuer den Metris in den USA nicht angeboten, weshalb importierte Fahrzeuge durchweg Benziner sind.

Trims und Ausstattungen

Der Passenger Van war in zwei Radstaenden erhaeltlich und liess sich mit sieben oder acht Sitzen konfigurieren. Je nach Ausstattung und Modelljahr gab es Klimaanlage vorn und hinten, Rueckfahrkamera, Parksensoren, Tempomat und Assistenzsysteme wie aktiven Brems- und Seitenwindassistenten. Die Schiebetueren auf beiden Seiten und die grosse Heckklappe erleichtern den Zustieg und das Beladen. Innen dominieren pflegeleichte, nutzfahrzeugtypische Materialien.

Angebotslage in den USA

Der Metris wurde in den USA gern von Hotels, Shuttle-Diensten, Handwerksbetrieben und Grossfamilien genutzt. Entsprechend gibt es sowohl gewerblich gefahrene Exemplare mit hoeherer Laufleistung als auch gepflegte Familienfahrzeuge. Typische Kilometerstaende reichen je nach Nutzung von etwa 60.000 bis ueber 200.000 Kilometern. Fahrzeuge aus trockenen Regionen sind meist rostarm, was fuer einen Nutzfahrzeug-Import ein wichtiger Vorteil ist.

Wer über den Import nachdenken sollte

Der Metris passt zu allen, die einen kompakteren Van als den Sprinter suchen, aber mehr Platz und Zugkraft als ein Hochdachkombi benoetigen. Sein Heckantrieb und die Mercedes-Nutzfahrzeugtechnik machen ihn fuer Transporter-Umbauten, Shuttle-Einsaetze und grosse Familien gleichermassen interessant.

Daten und Fakten

Zuverlaessigkeit und typische Schwachstellen

Der M274-Turbobenziner ist grundsaetzlich langlebig, hat aber bekannte Punkte: In frueheren Ausbaustufen konnte die Steuerkette bei vernachlaessigter Wartung Aufmerksamkeit verlangen, und Oelundichtigkeiten an Ventildeckel oder Steuergehäuse treten mit den Jahren auf. Bei der 7G-Tronic-Automatik sollte der Oelservice eingehalten worden sein; die Leiterplatte im Getriebe (Conductor Plate) ist ein bekannter Schwachpunkt aelterer Mercedes-Automaten. Im gewerblichen Einsatz lohnt ein Blick auf Fahrwerk, Bremsen und den Zustand der Schiebetueren-Mechanik.

US-Version und Europa im Vergleich

US-Fahrzeuge haben gelb-oranges Blinklicht, Seitenmarkierungsleuchten und Meilentacho. Der groesste Unterschied zum europaeischen Vito ist der Antrieb: Der Metris fuhr in den USA ausschliesslich mit Benziner, waehrend Europa vor allem Diesel kennt. Fuer die Zulassung sind Beleuchtung, Abgas- und Geraeuschwerte sowie die Eintragung der Sitzplatzkonfiguration relevant.

Vom US-Kauf bis zur Zulassung

Zuerst waehlen Sie ein Fahrzeug aus, dann folgt der VIN- und Ursprungscheck zu Werk, Baujahr und Historie. Die Zahlung laeuft ueber Treuhand, danach kommen Seetransport, Verzollung im EU-Hafen, die technische Abnahme durch TUEV oder eine Einzelabnahme nach Paragraf 21 StVZO und die Zulassung. Bei Personentransportern ist die korrekte Erfassung von Sitzplaetzen und Gesamtgewicht wichtig.

Kosten, Zoll und Steuern im Überblick

Kurz gefasst: 0 % Einfuhrzoll gibt es nur bei nachweisbarem US-Ursprung (VIN/Werk) – die Einfuhrumsatzsteuer von 19 % fällt in jedem Fall an.

Der Metris beziehungsweise Vito wird im spanischen Werk Vitoria-Gasteiz gebaut und hat damit europaeischen Ursprung. Die Nullzoll-Praeferenz fuer nachweislich in den USA gefertigte Fahrzeuge greift bei einem in Spanien produzierten Van in aller Regel nicht. Massgeblich bleibt der Herstellungsort laut VIN; fuer ein europaeisch gebautes Fahrzeug gilt der uebliche Einfuhrzollsatz, wobei die zolltarifliche Einordnung als Personen- oder Lastentransporter von der Ausstattung abhaengt. Die Einfuhrumsatzsteuer von 19 Prozent faellt stets getrennt an. Transport, Abnahme und Zulassung sind Nebenkosten. USCar Trader vermittelt ohne Fahrzeugmarge.

TÜV, Einzelabnahme, Anmeldung

Ueblich sind die Anpassung der Blinker und die Bewertung der Seitenmarkierungsleuchten. Da es die Baureihe als Vito in Europa gibt, ist die Datenlage guenstig; liegt eine EG-Uebereinstimmungsbescheinigung vor, verlaeuft die Abnahme unkompliziert. Andernfalls ist eine Einzelabnahme mit Pruefung von Bremsen, Abgas, Beleuchtung und Sitzanlage erforderlich.

Checkliste vor dem Kauf

Pruefen Sie VIN und Herstellungswerk, ziehen Sie einen Carfax- oder AutoCheck-Bericht zu Unfaellen und Titelstatus, klaeren Sie die gewerbliche oder private Vornutzung, kontrollieren Sie den Servicenachweis fuer Motor und Getriebe, achten Sie auf Oelundichtigkeiten und den Zustand der Schiebetueren, pruefen Sie Unterboden und Rahmen auf Rost und stellen Sie einen sauberen Titel ohne Salvage-Eintrag sicher.

FAQ zum Import

Ist der Metris dasselbe wie der Vito?

Weitgehend ja. Der Metris ist die nordamerikanische Version des Mercedes Vito der Baureihe W447, mit auf den US-Markt zugeschnittenem Antrieb.

Warum hat der Metris Heckantrieb?

Der Heckantrieb verbessert Traktion bei Beladung und ermoeglicht eine hohe Anhaengelast, was den Van fuer Transport- und Shuttle-Einsaetze eignet.

Welche Motorisierung hat der US-Metris?

In den USA gab es ausschliesslich den 2,0-Liter-Turbobenziner mit rund 208 PS und Siebengang-Automatik; Diesel wurden dort nicht angeboten.

Faellt beim Import Zoll an?

Da der Metris in Spanien gebaut wird, greift die Nullzoll-Regel fuer US-Fahrzeuge normalerweise nicht; es gilt der uebliche Satz. Die 19 Prozent Einfuhrumsatzsteuer kommen immer hinzu.

Wie viele Sitzplaetze bietet der Passenger Van?

Je nach Konfiguration sieben oder acht Sitze, in zwei Radstaenden mit unterschiedlichem Platzangebot.

Worauf ist bei hoher Laufleistung zu achten?

Auf Getriebeservice und Leiterplatte der Automatik, Oelundichtigkeiten am Motor sowie den Zustand von Fahrwerk, Bremsen und Schiebetueren.

Muss viel fuer den TUEV umgebaut werden?

Meist genuegt die Anpassung der Beleuchtung. Da die Baureihe als Vito bekannt ist, ist die Abnahme mit COC unkompliziert.

Weitere Modelle zeigt Mercedes-Benz im Carhub. Verwandt sind der Mercedes Sprinter Passenger Van und der Mercedes Metris Cargo Van. Sehen Sie sich jetzt aktuelle Metris Angebote an.